Vorschau: Rollout 2018

Schon fast acht Mona­te arbei­tet die aktu­el­le Team­be­set­zung am Ein­satz­fahr­zeug für die Sai­son 2018. Die Kon­struk­ti­on und Kon­zep­ti­on, die anschlie­ßen­de Fer­ti­gung der Tei­le und der abschlie­ßen­de Zusam­men­bau des Autos unter­lie­gen einer stren­gen Dead­line. Bis zum offi­zi­el­len Roll­out am 04. Mai 2018 soll das neue Auto auf sei­nen eige­nen vier Rei­fen ste­hen: alle Schrau­ben soll­ten sit­zen. Im bes­ten Fall sind sogar die ers­ten Sys­tem­tests schon abge­schlos­sen, so dass das Team direkt nach dem Roll­out die ers­ten Test­fahr­ten in Angriff neh­men kann.
Der Roll­out ist ein ers­tes ech­tes High­light und eine wich­ti­ge Sta­ti­on auf dem Weg zu den For­mu­la Stu­dent Wett­be­wer­ben, die im Juli und August statt­fin­den. Zwi­schen dem Roll­out und dem ers­ten Event benö­tigt das Team genü­gend Zeit, um mög­li­che Kin­der­krank­hei­ten aus­sor­tie­ren zu kön­nen und sich auf die ver­schie­de­nen dyna­mi­schen Dis­zi­pli­nen vorzubereiten.

Drei Teams, drei Autos
Auch der dies­jäh­ri­ge Roll­out hält an der Tra­di­ti­on fest, dass Gre­en­Team und Renn­team ihre neu­en Renn­wa­gen gemein­sam prä­sen­tie­ren. Das Gre­en­Team wur­de einst von ehe­ma­li­gen Renn­Team Mit­glie­dern gegrün­det. Durch das gemein­sa­me Gebäu­de, das die bei­den Teams inzwi­schen bezo­gen haben, hat sich die Zusam­men­ar­beit wei­ter inten­si­viert. Der gemein­sam orga­ni­sier­te Roll­out unter­streicht die enge Ver­bin­dung der bei­den Teams seit Jahren.
2017 waren erst­mals For­mu­la Stu­dent Wett­be­wer­be für auto­no­me Fahr­zeu­ge aus­ge­schrie­ben. Alum­ni und För­der­ver­ein­mit­glie­der grün­de­ten dar­auf­hin das Gre­en­Team Dri­v­er­less, das inzwi­schen als Sub­team des Gre­en­Team mit eige­nen Spon­so­ren auf­tritt. Basis des E7001 getauf­ten auto­no­men Renn­wa­gen ist das Fahr­zeug der Sai­son 2016, der E0711‑7. Gleich drei Fahr­zeu­ge ent­hül­len die Teams also beim Roll­out am 04. Mai.

Um die inzwi­schen neun­jäh­ri­ge Gre­en­Team His­to­rie nach­voll­zie­hen zu kön­nen, stellt der För­der­ver­ein die ehe­ma­li­gen Ein­satz­fahr­zeu­ge im Foy­er der Carl-Benz-Are­na aus. Vom ers­ten Elek­tro­renn­wa­gen, dem E0711‑1, der noch über einen Git­ter­roh­rah­men ver­füg­te, über das ehe­ma­li­ge Welt­re­kord­fahr­zeug, das in 1,779 Sekun­den von 0 auf 100 km/h beschleu­nig­te, bis hin zum Sie­ger­fahr­zeug der Sai­son 2017.Anhand der ehe­ma­li­gen Autos lässt sich auch die Ent­wick­lungs­ar­beit erken­nen, die die Teams Jahr für Jahr leis­ten. Für das Auge sind dabei mit Sicher­heit die immer kom­ple­xer wer­den­den Aero­dy­na­mik­pa­ke­te am auf­fäl­ligs­ten. Flü­gel, Leit­ble­che und Dif­fu­sor gene­rie­ren inzwi­schen einen immensen Abtrieb. Zusam­men mit dem soge­nann­tem Tor­que Vec­to­ring, der akti­ven Dreh­mo­ment­ver­tei­lung auf die vier sepa­rat ange­trie­be­nen Räder, errei­chen die For­mu­la Sudent Fahr­zeu­ge der neu­es­ten Genera­ti­on damit extrem hohe Kurvengeschwindigkeiten.
Ziel des Teams ist es, mit dem E0711‑9 an die Erfol­ge des Vor­jah­res anzu­knüp­fen.  Der Roll­out ist hier­für aber nur eine ers­te Zwi­schen­sta­ti­on. Das ech­te Poten­ti­al des neu­en Elek­tro­renn­wa­gens zeigt sich erst im direk­ten Ver­gleich mit den kon­kur­rie­ren­den Teams. Denn auch die­se ent­wi­ckeln ihre Fahr­zeug­kon­zep­te kon­ti­nu­ier­lich wei­ter und ver­su­chen jede Tau­sends­tel aus ihren Autos herauszuholen.

Bil­der vom Roll­out 2017: