Rückblick: Rollout 2018

Gre­en­Team, Renn­Team und Gre­en­Team Dri­v­er­less prä­sen­tier­ten am 04. Mai ihre aktu­el­len For­mu­la Stu­dent Renn­fahr­zeu­ge der Öffent­lich­keit. Der E0711‑9 ist eine kon­se­quen­te Evo­lu­ti­on sei­nes erfolg­rei­chen Vor­gän­gers. Der ers­te Renn­ein­satz steht vom 18. bis 22. Juli bei der For­mu­la Stu­dent East in Ungarn auf dem Programm.

Rein optisch bleibt vie­les wie gehabt. Denn der brand­neue E0711‑9 ver­traut auf die­sel­be Mono­co­que-Form, die schon die Basis sei­nes erfolg­rei­chen Vor­gän­gers dar­stell­te. Die Farb­ge­bung aller­dings ist noch aggres­si­ver gewählt. So ist jetzt auch die letz­te wei­ße Flä­che an der Fahr­zeug­front den dun­kel glän­zen­den Car­bon­fa­sern gewi­chen. Grü­ne Zier­strei­fen run­den das for­sche äuße­re Bild ab.
Auf den Erfol­gen des Vor­jah­res woll­te sich kei­ner aus­ru­hen, ganz im Gegen­teil: Die rund 35 Team­mit­glie­der haben in den ver­gan­ge­nen Mona­ten vol­len Ein­satz gezeigt, um das Kon­zept wei­ter zu opti­mie­ren und aus jedem ein­zel­nen Bau­teil das Maxi­mum her­aus­zu­kit­zeln. Denn Sta­gna­ti­on ist in einem Wett­be­werb, bei dem es auf Hun­derts­tel und Tau­sends­tel ankommt, letzt­lich Rück­schritt. Und die Kon­kur­renz wird von Jahr zu Jahr größer.
Mit rund 1000 Zuschau­ern war die Carl-Benz-Are­na zur Prä­sen­ta­ti­on gleich drei­er Autos, neben dem Gre­en­Team zeig­ten auch das Renn­Team und das Gre­en­Team Dri­v­er­less ihre neu­en Renn­fahr­zeu­ge, bes­tens gefüllt. Atmo­sphä­risch in den Team­far­ben grün und blau beleuch­tet, lag vor der Ent­hül­lung der Fahr­zeu­ge eine knis­tern­de Span­nung in der Luft. Ver­schie­de­ne Vide­os stell­ten die drei Teams, aber auch das Wett­be­werbs­for­mat mit den unter­schied­li­chen sta­ti­schen und dyna­mi­schen Dis­zi­pli­nen vor.

Ent­hül­lung der Fahr­zeu­ge ist Höhepunkt

Höhe­punkt des Abends ist aber natür­lich die Ent­hül­lung der drei For­mu­la Stu­dent Fahr­zeu­ge. Die Haupt­ak­teu­re stan­den bis dahin von Tüchern ver­deckt und in der jewei­li­gen Team­far­be beleuch­tet auf der Büh­ne. Für die Team­mit­glie­der, die bis kurz vor der Prä­sen­ta­ti­on an den Autos arbei­te­ten – die Zeit ist immer knapp – bot sich hier ein klei­ner Moment des Ent­span­nens, den man zusam­men mit der Fami­lie und Freun­den genie­ßen konn­te. Der Roll­out ist ein wich­ti­ger Schritt auf dem Weg zu den Wett­be­wer­ben, soll aber auch eine Platt­form sein, um den Spon­so­ren, Part­nern und Unter­stüt­zern zu dan­ken, ohne die ein Renn­wa­gen­bau auf solch hohem tech­ni­schen Level nicht mög­lich wäre.
Nach der Show bil­den sich gro­ße Trau­ben um die neu­en Fahr­zeu­ge. Jeder will die Renn­bo­li­den aus der Nähe sehen, um auch die wich­ti­gen Details, etwa das Auf­hän­gungs­sys­tem mit zwei sepa­rat arbei­ten­den Federn, genau­er unter die Lupe zu nehmen.
Auch wenn die opti­sche Nähe zum Vor­gän­ger augen­schein­lich ist, fal­len dann auch grö­ße­re Unter­schie­de auf. Die­se betref­fen vor allem die Aero­dy­na­mik. Die Details an den Sei­ten­käs­ten wir­ken deut­lich kom­ple­xer und der Heck­flü­gel besitzt ein zusätz­li­ches vor­ge­stell­tes Ele­ment. Von der Aero­dy­na­mik erwar­tet sich das Team auch den größ­ten Leis­tungs­ge­winn. Ein deut­li­ches Plus an Down­for­ce erge­ben zumin­dest die CFD-Berech­nun­gen. „Ihr könnt stolz sein auf das, was ihr geleis­tet habt“, rich­tet sich Team­lei­ter Mat­thi­as Bil­ders­heim an die Team­mit­glie­der. „Wir freu­en uns auf die kom­men­de Sai­son, gleich­zei­tig müs­sen wir jetzt noch viel Ener­gie in die anste­hen­de Test­pha­se ste­cken.“ Auch Fabi­an, Lei­ter der Elek­trik, ist sicht­lich zufrie­den mit dem Geleis­te­ten und blickt opti­mis­tisch auf die kom­men­de Sai­son, die Mit­te Julie in Ungarn begin­nen wird.

Bil­der vom Roll­out 2018