Innovative Bremsscheiben
„Wir wollen nicht einfach nur ein Rennauto bauen, sondern auch etwas Neues ausprobieren“ – das dachte sich Felix Trautwein, unser Zuständiger für Pedalerie und Bremse, zu Beginn der Konstruktionsphase. Da die Pedalerie beim Vorgängermodell E0711‑7 bereits nahezu perfekt war und größtenteils übernommen werden konnte, legte er sein Hauptaugenmerk auf die Bremsen. Statt klassischer Stahl-Bremsscheiben, entwickelte er Aluminium-Bremsscheiben mit einer Titandioxid-Beschichtung. Diese Konstruktion birgt zwar ein höheres Risiko, da Aluminium schlechtere mechanische Eigenschaften als Stahl hat, dafür sind die innovativen Bremsscheiben leichter als ihre Vorgänger. Aluminium hat außerdem eine höhere Wärmespeicherkapazität als Stahl und durch die Titandioxid-Beschichtung wird ein höherer Reibwert erzeugt. Bei der Konstruktion der Bremsscheiben musste Felix im Vergleich zu den Vorgängermodellen einige Änderungen vornehmen: Statt über Floater, sind die Scheiben über ein Profil an der Radnabe befestigt. Auf dem Prüfstand des Instituts für Konstruktionstechnik und technisches Design (IKTD) der Universität Stuttgart konnten Pedalerie und Bremsen bereits überzeugen!
